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江西WiFi覆蓋實現高鐵上從無到有

由鐵總、吉利、騰訊共同組建的國鐵吉訊科技有限公司,全面負責動車組WiFi平臺的建設和經營,并通過掌上高鐵APP為旅客提供免費WiFi服務。目前高鐵WiFi已經覆蓋全部復興號列車,每天覆蓋旅客約50萬人次。

在技術實現方面,每節動車組車廂內都安裝了服務器、交換機和AP等設備,組成局域網,實現車廂內的WiFi覆蓋及車廂間通信。同時,利用三大運營商鐵路沿線的4G網絡,實現了列車與互聯網的連接,在350公里/小時的高鐵上,為旅客在乘車過程中提供本地內容服務和互聯網接入服務。

一直以來,每天數以百萬計的旅客催生出巨大的網絡服務需求,群眾對高鐵WiFi呼聲十分強烈。但由于高鐵沿線4G網絡覆蓋率低、動車組高速運行導致的頻繁切換、車頂天線數量少、4G信號衰減大等多方面客觀原因,導致旅客在乘車過程中的體驗還有很大的提升空間。



在動車組WiFi系統的建設過程中,掌上高鐵技術人員克服了現場作業條件艱苦,可作業時間點不固定,內容更新數量多、體量大,動車組因庫停、檢修、廠修等因素導致作業條件不統一等實際困難,實現了高鐵上WiFi覆蓋的從無到有。

目前,在實現了基礎WiFi服務之外,掌上高鐵車載平臺還實現了分布式計算及存儲功能,能夠為內容提供商提供一定數量的存儲及計算能力,部分實現了移動CDN服務。目前,旅客可以通過掌上高鐵APP無緩沖收看收聽1000多部影視劇,以及海量的音頻節目。

除此之外,掌上高鐵還提供了行程提醒、站區導航、交通換乘等產品及技術解決方案,串聯旅客行程始末,一站式解決旅客“家-鐵路-目的地”多種行程需求,保障旅客在2019年春運中便捷出行。

值得一提的是,作為國鐵吉訊股東方,騰訊多個技術團隊參與支持了掌上高鐵APP產品功能的開發。其中,騰訊WiFi管家與掌上高鐵產品技術團隊,合作開發了掌上高鐵1.0版;騰訊云大交通團隊為掌上高鐵提供了TSF微服務框架,并提供了場站客流分析解決方案;而騰訊地圖、微信支付技術團隊也深度支持了掌上高鐵導航、網約車業務的優化,助力2019年鐵路春運。

如果與國外同行比較,國內航空公司的WiFi提供服務則是有相當大的差距。國外某行業權威機構今年2月份發布的報告顯示,全球43%的有效座位里程(ASM)提供WiFi上網,同比2016年增長10%。美國航企按ASM提供WiFi上網的比例至少達86%。在全部提供機上WiFi的航班中,超過一半(57%)航班的WiFi性能被評為“良好”。

其實,不僅飛機,其他交通工具提供上網服務也已經越來越普遍,比如北京的公共汽車就基本覆蓋了WiFi。在高鐵上,有WiFi也變得越來越普遍,比如京津城際、京滬高鐵、廣深港高鐵等均已實現,未能覆蓋的也有計劃表。去年底,中國鐵路總公司一副總經理表示,WiFi覆蓋將推廣到全部高鐵。而航空公司的航班何時全部覆蓋WiFi?

上網是一項基本的服務,至于乘客用不用,是另一回事?;瘓浠八?,是否提供WiFi,已經不再是航空公司能夠以安全為由拒絕提供的了,而是必須與時俱進,必須滿足旅客飛行,尤其是遠途飛行時需要上網這項基本的服務訴求。否則,航空出行就可能被更多旅客所厭棄。

航空公司作為服務行業的一類典型企業,提供更加高效、優質的服務也是其能夠在市場競爭中贏得一席之地的重要手段。因為人們需要各個方面的優質服務,因此服務質量與企業的發展密切相關。而服務質量取決于服務意識。遺憾的是,國內一些航空公司的服務意識仍然相對淡薄,不僅機上WiFi,還有餐食不好,對頭等艙和經濟艙旅客在服務態度上的明顯差異等。這些其實不是航空公司“能不能”做好的問題,而是有無意識去改善的問題。

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